Desde la fundición al ensamble final, así se construye la nueva Ferrari que se enchufa – Clarín

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Desde la fundición al ensamble final, así se construye la nueva Ferrari que se enchufa – Clarín

La electrificación que los fabricantes están aplicando a sus vehículos abarca a todo tipo de empresas y nadie se escapa de esta transformación. Ni si quiera Ferrari, el famoso constructor italiano de superdeportivos.

La empresa de Maranello ya tiene lista su SF90 Stradale, el primer modelo híbrido enchufable de la marca del cavallino.

Ferrari SF90Stradale. Reuters

Ferrari SF90Stradale. Reuters

Antes de lanzarlo a la venta este año, Ferrari publicó un video titulado “Fabricación del SF90 Stradale”, y ofrece una visión fabulosa de cómo es el proceso de producción de este deportivo.

Lo que se ve no es exactamente en el orden que ocurren dentro de la fábrica, pero se aprecia desde la fundición para alguna piezas, pasando por el modelado digital 3D hasta el ensamblado final en la línea de montaje.

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En cada escena hay un denominador común: el trabajo minucioso y detallado que exige la fabricación de un modelo de estas características.

Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale

El video comienza con una visita a la fundición, donde el aluminio fundido se vierte en moldes. Se ven manos enguantadas y robots acomodando las piezas para dar vida al V8 biturbo de 4.0 litros, el V8 de serie más potente de Ferrari hasta ahora, con 780 caballos.

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A partir de ahí, hay muchas más escenas deliciosas que nos llevan a través del armado del chasis, el taller de pintura, el modelado digital y de arcilla, hasta llegar al montaje de las piezas interiores.

Termina con una foto del auto terminado en rojo sobre un fondo oscuro.

Ferrari SF90 Stradale. Reuters

Ferrari SF90 Stradale. Reuters

De lo que no hay pistas es de su sistema eléctrico. Ferrari desarrolló para esta SF90 Stradale un conjunto de 3 motores eléctricos que se combinan con el V8. En conjunto entregan una potencia máxima de 1.001 caballos.

Gracias a esos motores eléctricos, esta cupé se convierte también en la primera Ferrari con tracción en las cuatro ruedas, que según la compañía fue necesario para aprovechar al máximo la potencia híbrida.

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Y también es el primero en poder moverse exclusivamente con electricidad. Ya que gracias a un paquete de baterías, la SF90 Stradale contará con una autonomía de 25 kilómetros sin necesidad de gastar una sola gota de combustible fósil.

Ferrari SF90 Stradale.

Ferrari SF90 Stradale.

La particularidad es que cuando se mueva solo con electricidad, esta Ferrari traccionará solo con las ruedas delanteras.

La marca italiana promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos.

Pero por el momento hay que deleitarse con su proceso de fabricación antes de verla en acción.

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